Kuva Helsingin Sanomissa viime tammikuussa: py\u00f6r\u00e4tuolissa istuva nainen yritt\u00e4\u00e4 turhaan p\u00e4\u00e4st\u00e4 sis\u00e4\u00e4n Aleksilla sijaitsevaan liiketilaan. Rakentamisen viesti on h\u00e4nelle selv\u00e4: tila ei ole tarkoitettu nelj\u00e4ll\u00e4 py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 liikkuvalle. Jokakes\u00e4iset katuty\u00f6t vaikeuttavat kaikkien kulkemista kaupungissa, mutta osalle meist\u00e4 jo pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n korkeat katukiveykset tai keskelle jalkak\u00e4yt\u00e4v\u00e4\u00e4 sijoitetut mainokset ja py\u00f6r\u00e4telineet voivat olla todellisia liikkumisen esteit\u00e4. Tai ajatellaan arkip\u00e4iv\u00e4ist\u00e4 tilannetta: taidetta harrastava is\u00e4 p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 vanhempainvapaallaan k\u00e4yd\u00e4 museossa, vaunuissa kulkeva lapsi mukanaan. Vanhassa arvorakennuksessa sijaitseva n\u00e4yttely kiinnostaisi, mutta sinne johtava komea portaikko est\u00e4\u00e4 sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4syn lastenvaunujen kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Onneksi kuva ei ole aivan n\u00e4in synkk\u00e4. Arkkitehdit ja kaupunkisuunnittelijat ovat her\u00e4nneet miettim\u00e4\u00e4n, kenelle kaupunkeja rakennetaan. Esimerkiksi v\u00e4est\u00f6n vanheneminen n\u00e4kyy jo kaupunkirakentamisessa. Kaikille sopiva suunnittelu, Design for All, valtaa alaa. Design for All -l\u00e4hestymistapa korostaa sosiaalisesti vastuullista suunnittelua, helppok\u00e4ytt\u00f6isyytt\u00e4, osallistumisen yhdenvertaisuutta sek\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6n esteett\u00f6myytt\u00e4. K\u00e4sitteen\u00e4 kymmenisen vuotta vanha Design for All tunnetaan ymp\u00e4ri Eurooppaa.<\/p>\n\n\n\n
Kaupunkien pitk\u00e4ss\u00e4 historiassa tuo kymmenen vuotta on lyhyt – ja erikoinen – jakso. Varhaiset kaupunkiasutukset keskittyiv\u00e4t pit\u00e4m\u00e4\u00e4n ulkopuoliset loitolla, sill\u00e4 kaupank\u00e4ynti oli tuonut niihin vaurautta, jota piti suojella. Kulkureittien k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 rajoitettiin puolustuksellisista syist\u00e4, ja taidokkaimmat rakennukset olivat tarkoituksellisen vaikeakulkuisia. My\u00f6hemmin rakentamisen tekniikoiden ja materiaalien kehityksen my\u00f6t\u00e4 liikkuminen kaupungeissa helpottui, ja modernin kaupunkisuunnittelun tuottama kaupunkitila rakentui yh\u00e4 enemm\u00e4n erilaisten normien varaan.<\/p>\n\n\n\n
Viime vuosina on oivallettu aiempaa kirkkaammin, ett\u00e4 kaupunkirakenne voi marginalisoida kokonaisia ihmisryhmi\u00e4. Tietoisuus, ja samalla vaatimus, kaikkien yht\u00e4l\u00e4isist\u00e4 mahdollisuuksista osallistua kaupunkiel\u00e4m\u00e4\u00e4n on voimistunut. Eurooppalaisten kaupunkien verkostoista European Observatory Cities for All edist\u00e4\u00e4 kaikille sopivan kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6n suunnittelua ja aihetta koskevaa tiedonvaihtoa. Verkosto ei rajoitu kaupunkitilan kehitt\u00e4miseen, vaan kattaa my\u00f6s esimerkiksi erilaisille kaupunkilaisille sopivat tavat v\u00e4litt\u00e4\u00e4 kaupungissa toimimista koskevaa tietoa ja palveluita.<\/p>\n\n\n\n
Verkostoon kuuluva Helsinki on ottanut tavoitteekseen olla ”kaikkien (lue: my\u00f6s liikuntaesteisten) kaupunki” vuoteen 2011 menness\u00e4. Kaavoituksessa edistet\u00e4\u00e4n esimerkiksi katujen ja julkisen liikenteen pys\u00e4kki- ja terminaalialueiden helppokulkuisuutta, kaupunkitilan selke\u00e4\u00e4 hahmotettavuutta ja helppoa orientoitumista. Tavoitetta toteuttamaan k\u00e4ynnistettiin vuonna 2002 Helsinki kaikille -projekti, josta vastaa kaupungin rakennusvirasto. Hankkeen koekentti\u00e4 ovat mm. katutilaan ja liiketilojen sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynteihin keskittyv\u00e4 esteet\u00f6n Aleksi ja puistoreittej\u00e4 kehitt\u00e4v\u00e4 T\u00f6\u00f6l\u00f6nlahti-osuus.<\/p>\n\n\n\n
Helsinki kaikille -projektin tuloksena on jo syntynyt esimerkiksi esteet\u00f6n leikkipuisto (Ruskeasuon Ratsaspuisto) sek\u00e4 ik\u00e4\u00e4ntyneiden, rollaattoreilla, py\u00f6r\u00e4tuolilla tai muuten tukea tarvitsevien liikkumista sek\u00e4 heikkon\u00e4k\u00f6isi\u00e4 ajatellen suunniteltu Suursuonpuiston vanhustenpolku Maunulassa. Esteett\u00f6m\u00e4n liikkumisen edist\u00e4mistapoihin voivat helsinkil\u00e4iset tutustua helposti vaikkapa Kampin alueella, jossa helppokulkuisuus on otettu ohjenuoraksi julkisen liikenteen terminaalissa, kauppakeskuksessa, uusissa asuintaloissa ja katualueilla – tosin kauppakeskuksen avajaisviikkojen tungoksessa tuskin kukaan liikkuu t\u00e4ysin esteett\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Helsinki ei ole tavoitteineen yksin. Vuonna 2004 tehdyss\u00e4 kyselyss\u00e4 todettiin, ett\u00e4 esteett\u00f6myytt\u00e4 on kartoitettu Suomen kunnissa 1980-luvulta l\u00e4htien; selv\u00e4 nousu osuu kuitenkin viime vuosiin. Kuntien esteett\u00f6myysstrategiat ja hankkeet ovat esimerkkej\u00e4 asennemuutoksesta, joka kaupunkisuunnittelussa on meneill\u00e4\u00e4n. Ne eiv\u00e4t kerro vain muutoksista vammaisuutta koskevissa k\u00e4sityksiss\u00e4, vaan my\u00f6s siit\u00e4 tosiseikasta, ett\u00e4 eurooppalaisten kaupunkien v\u00e4est\u00f6 vanhenee enn\u00e4tystahtia. Ramppien, luiskien, kaiteiden ja hissien kysynt\u00e4 kasvaa moninkertaiseksi. Kaupunkisuunnittelijat joutuvat pohtimaan, miten rakentaa toimivia tulevaisuuden kaupunkeja. Ja kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6jen suojelijat ovat sen eettisen kysymyksen \u00e4\u00e4rell\u00e4, tuleeko historiallisesti arvokkaita ymp\u00e4rist\u00f6j\u00e4 avata yh\u00e4 useammalle, mihin vet\u00e4\u00e4 autenttisuuden ja kulttuuriperinn\u00f6n k\u00e4ytt\u00e4jien tarpeiden rajaa.<\/p>\n\n\n\n
Kaupunki ei ole vain tiilt\u00e4 ja asfalttia, puuta ja puistok\u00e4yt\u00e4vi\u00e4, vaan se kertoo my\u00f6s k\u00e4sityksist\u00e4mme kaupunkilaisuudesta. Siit\u00e4, keiden kaupungissa halutaan liikkuvan ja miten. Kaupunkirakentaminen vaikuttaa siihen, miten kukin kokee kaupunkilaisuutensa ja itsens\u00e4. Rampiton ja portaita t\u00e4ynn\u00e4 oleva kaupunki viestii toivottavista ja ei-toivottavista liikkumistavoista. Alussa kuvattujen kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6jen viesti on selv\u00e4: suosittu liiketila ja arvokas museorakennus on tarkoitettu vain kahdella jalalla kulkeville, ilman apuv\u00e4lineit\u00e4 tai lapsitaakkoja saapuville aikuisille. Syy kaupunkitilan toimimattomuuteen l\u00f6ytyy k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4st\u00e4. Toisenlaiset ajattelumallit ovat kuitenkin vallanneet alaa.<\/p>\n\n\n\n
Helsinki kaikille -projekti on yksi esimerkki vammaisuuden sosiaalisen mallin rantautumisesta kaupunkisuunnitteluun. Mallin mukaan yhteiskunta, joka ei kaupunkisuunnittelussa ota huomioon koko v\u00e4est\u00f6n tarpeita, ”vammauttaa” tietyt ihmiset liikkumisen suhteen. T\u00e4m\u00e4n ajattelutavan mukaan rakentamisen tavat mahdollistavat tai est\u00e4v\u00e4t tasa-arvoisen kaupunkitilan k\u00e4yt\u00f6n. Malli alleviivaa sit\u00e4 tosiasiaa, ett\u00e4 kaupunkisuunnittelu perustuu normeihin ja oletuksiin peruskaupunkilaisesta. Suunnittelu rajaa tilaa, mahdollistaa tiettyj\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4 ja rajoittaa toisia, se suosii tiettyj\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 ja sulkee toisia pois. Kyse ei kuitenkaan ole ainoastaan rakentamisesta ja materiaalisista rajoista, vaan se miten kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6 on suunniteltu ja rakennettu vaikuttaa my\u00f6s siihen, mit\u00e4 ihmiset ajattelevat esimerkiksi toivottavista, ”oikeista” liikkumistavoista, siit\u00e4 mik\u00e4 on normaalia. K\u00e4sitykset ihmiselle tavanomaisesta ja normaalista vaikuttavat kaupunkien suunnitteluun ja toisaalta kaupunkisuunnittelulla vahvistetaan ja muovataan k\u00e4sityksi\u00e4 normaaliudesta ja ep\u00e4normaaliudesta.<\/p>\n\n\n\n
01.03.2006<\/p>\n\n\n\n
Ulla Salmela<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kuva Helsingin Sanomissa viime tammikuussa: py\u00f6r\u00e4tuolissa istuva nainen yritt\u00e4\u00e4 turhaan p\u00e4\u00e4st\u00e4 sis\u00e4\u00e4n Aleksilla sijaitsevaan liiketilaan. Rakentamisen viesti on h\u00e4nelle selv\u00e4: tila ei ole tarkoitettu nelj\u00e4ll\u00e4 py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 liikkuvalle. Jokakes\u00e4iset katuty\u00f6t vaikeuttavat kaikkien kulkemista kaupungissa, mutta osalle meist\u00e4 jo pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n korkeat katukiveykset tai keskelle jalkak\u00e4yt\u00e4v\u00e4\u00e4 sijoitetut mainokset ja py\u00f6r\u00e4telineet voivat olla todellisia liikkumisen esteit\u00e4. Tai ajatellaan arkip\u00e4iv\u00e4ist\u00e4 … <\/p>\n