Teknologia on ymp\u00e4rist\u00f6mme muokkaamista k\u00e4ytt\u00f6kelpoiseksi. Se on yhdyskuntarakenteita ja -teknisi\u00e4 verkostoja; rakennuksia joissa asumme ja ty\u00f6skentelemme; laitteita joita k\u00e4yt\u00e4mme ruumiimme jatkeina ja joilla siirrymme paikasta toiseen reaalisesti ja virtuaalisesti\u2026<\/p>\n\n\n\n
Teknologia vapauttaa. Esimerkiksi henkil\u00f6auto on vapauttanut meid\u00e4t liikkumaan nopeammin ja mukavammin. Se on mahdollistanut pendel\u00f6intiin perustuvan el\u00e4m\u00e4ntyylin, jossa kohtuullisen ty\u00f6matka-ajan ja \u2013kustannusten puitteissa voidaan yhdist\u00e4\u00e4 ty\u00f6 kaupungissa ja asuminen maalla. Mutta teknologia my\u00f6s vangitsee. Yksityisautoiluun perustuva el\u00e4m\u00e4ntapamme on johtanut yhdyskuntarakenteiden hajautumiseen, miss\u00e4 autolla liikkumisesta on tullut my\u00f6s v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6myys. Alueelliset v\u00e4est\u00f6ntiheydet julkisen liikenteen kannattavuudelle j\u00e4\u00e4v\u00e4t riitt\u00e4m\u00e4tt\u00f6miksi, et\u00e4isyydet palveluihin kasvavat, ja n\u00e4in perheet tarvitsevat arkensa j\u00e4rjest\u00e4miseen usein v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kaksi autoa. TKK:n Yhdyskuntasuunnittelun tutkimus- ja koulutuskeskuksessa (YTK) on meneill\u00e4\u00e4n tutkimushanke (kumppanina SYKE, Ymp\u00e4rist\u00f6klusterin Ekotehokas yhteiskunta \u2013ohjelma) jossa tarkastelemme t\u00e4llaista kaupunkirakenteen \u2019autoriippuvaisuutta\u2019 ja kehittelemme vaihtoehtoja sille (ks. .<\/p>\n\n\n\n
Auton keksiminen ja kaupunkirakenteen asteittainen mukauttaminen siihen ilment\u00e4\u00e4, miten uuden teknologian k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto ja yleistyminen johtaa yhteiskunnallisiin ja kulttuurisiin rakenteisiin, joissa teknologia k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s meit\u00e4. Teknologian k\u00e4ytett\u00e4vyys meille merkitsee my\u00f6s meid\u00e4n k\u00e4ytett\u00e4vyytt\u00e4 teknologialle, kun teknologiset innovaatiot vakiintuvat niit\u00e4 yll\u00e4pit\u00e4viksi teknologisiksi kulttuureiksi ja poliittis-taloudellisiksi rakenteiksi. T\u00e4ss\u00e4 yhteydess\u00e4 puhutaan \u2019juurtuneesta teknologiasta\u2019 (embedded technology) joka m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 paljolti my\u00f6s tulevien ratkaisujen suunnan.<\/p>\n\n\n\n
Iso kysymys innovaatiotoiminnan kannalta on, tyydymmek\u00f6 innovoimaan nykyisten rakenteiden puitteissa vai tavoittelemmeko innovaatioita, joilla nykyiset rakenteet murretaan ja luodaan uusia. Kun nykyisi\u00e4 hajautuneita kaupunkirakenteitamme tarkastellaan ilmastonmuutoksen haasteen n\u00e4k\u00f6kulmasta, n\u00e4hd\u00e4\u00e4n selke\u00e4sti tarve nykyrakenteita murtavalle innovatiivisuudelle. Toisin kuin p\u00e4\u00e4ministeri Matti Vanhanen on polemisoinut, nykyisentyyppiseen liikenneinfraan tukeutuva s\u00e4hk\u00f6auto ei innovaationa ole riitt\u00e4v\u00e4 vastaus t\u00e4h\u00e4n haasteeseen. Se ei ratkaise, miten sen tarvitsema s\u00e4hk\u00f6energia voitaisiin tuottaa puhtaammin, se ei poista liikenneruuhkia, se ei v\u00e4henn\u00e4 autoliikenteen tilavaatimuksia suojavy\u00f6hykkeineen ja pys\u00e4k\u00f6intialueineen eik\u00e4 se lis\u00e4\u00e4 liikenneturvallisuutta.<\/p>\n\n\n\n
Yhdyskuntien ja niiss\u00e4 eletyn arjen kest\u00e4vyys ja toimivuus edellytt\u00e4v\u00e4t autoriippuvaisuudesta vierottautumista. T\u00e4m\u00e4 on erityisen ajankohtaista Helsingin seudulla, miss\u00e4 Greater Helsinki Vision \u2013kilpailun ohjelman mukaan tulisi varautua v\u00e4est\u00f6n kasvuun 700 000:lla vuoteen 2050 menness\u00e4. Millaisia yhdyskuntia rakennamme n\u00e4ille ihmisille ja millaiseen liikkumiseen ja energiank\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ehdollistamme heid\u00e4t yhdyskuntarakenteillamme?
<\/p>\n\n\n\n
01.02.2009<\/p>\n\n\n\n
Raine M\u00e4ntysalo<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Teknologia on ymp\u00e4rist\u00f6mme muokkaamista k\u00e4ytt\u00f6kelpoiseksi. Se on yhdyskuntarakenteita ja -teknisi\u00e4 verkostoja; rakennuksia joissa asumme ja ty\u00f6skentelemme; laitteita joita k\u00e4yt\u00e4mme ruumiimme jatkeina ja joilla siirrymme paikasta toiseen reaalisesti ja virtuaalisesti\u2026 Teknologia vapauttaa. Esimerkiksi henkil\u00f6auto on vapauttanut meid\u00e4t liikkumaan nopeammin ja mukavammin. Se on mahdollistanut pendel\u00f6intiin perustuvan el\u00e4m\u00e4ntyylin, jossa kohtuullisen ty\u00f6matka-ajan ja \u2013kustannusten puitteissa voidaan yhdist\u00e4\u00e4 ty\u00f6 … <\/p>\n